“Мандруй Україною”, но не в Карпаты: как УЗ перекрыла горы туристам и деньги бизнесу
Перекриті кордони, “магніти” від Зеленського, заклики від уряду та півники й коники з нової айдентики проєкту “Мандруй Україною” мають переконати українців подорожувати Батьківщиною. Втім, коли дійде до планування, багато громадян можуть відмовитися від ідеї, якщо мова про Карпати. І справа не в нещодавніх повенях – місцеві кажуть, що все давно відновили. Причина банальна: Укрзалізниця досі не запустила в регіон залізничне сполучення. А в тих поїздах що ходять, доступні для продажу лише половина місць – вкрай мало для масового туризму.
“Карпати б’ють на сполох”
13 липня сім народних депутатів міжфракційного об’єднання “Прикарпаття” направили звернення до міністра інфраструктури Владислава Криклія та очільника Укрзалізниці Івана Юрика “через дискримінацію Карпатського регіону з боку держави”.
Причина: за півтора місяця з часу послаблення карантину УЗ так і не запустила на Прикарпаття жодного поїзда. Нардепи пояснюють, що до введення карантину в цьому напрямокку курсували мінімум п’ять поїздів. Зараз єдиний варіант дістатися залізницею – їхати до Івано-Франківська, а звідтіля іншим транспортом в гори.
“Відсутність звичного для цього періоду графіка руху завдає величезних збитків. У зв’язку з цим існує загроза повного занепаду туристичної галузі, яка в Карпатському регіоні є головним джерелом наповнення місцевих бюджетів та головним платником податків до державного бюджету”, – йдеться у зверненні.
Найбільше падіння в історії
“Зараз блокується відновлення руху потягів на Яремчанщину (гірський район на Франківщині. – Ред.), а 40% туристів добираються до нас саме залізничним сполученням. І це все відбувається, коли десятки поїздів прямують з туристами на південь країни“, – обурюється Андрій Дзвінчук, член правління асоціації готельєрів та власників садиб Яремчанщини.
У розпал сезону заселення в готелях та садибах регіону, за словами Дзвінчука, не перевищує 15-20%.
“Транспорт відновлюється за якоюсь своєю логікою, яка не пов’язана з туризмом”, – погоджується голова Асоціації індустрії гостинності України Олександр Лієв.
Він пояснює, що Карпати, які завжди були лідерами туристичної галузі України, як напрямок цього року постраждали найбільше. “Зменшення туристичного потоку туди цьогоріч скоротилося на 30-40%. Карпати цього року переживуть найбільше падіння за всю історію України”, – каже Лієв.
“Думаю, ми втратимо до 40% відвідувачів за підсумками 2020 року”, – прогнозує начальник відділу туризму управління міжнародного співробітництва, євроінтеграції, туризму та інвестицій Івано-Франківської облдержадміністрації Віталій Передерко.
За його словами, в регіоні вже зафіксували перші негативні наслідки коронакризи: закрилось 5% суб’єктів туристичного ринку. У червні, окрім коронавірусу (регіон досі перебуває в “жовтій зоні” коронакризи), додався паводок – ЗМІ “налякали” потенційних туристів.
“Іронія долі у тому, що фактично протягом 24 годин після паводку всі автошляхи були розчищені, окрім кількох високогірних сіл, а туристична інфраструктура фактично не постраждала зовсім”, – стверджує Передерко.
Щоб підтримати туристичний бізнес, на Прикарпатті ініціювали проєкт “52 вікенди на Івано-Франківщині“.
Готелі і садиби реагують на кризу по різному. Одні, як Буковель, оголошують акції. Інші – лишають ціни незмінними, про знижку треба домовлятися вже на місці.
Але проблеми бачать не всі.
“Транспорту зараз вистачає, проблем із тим, щоб поїхати в ту ж Західну Україну немає”, – впевнені в Державному агентстві розвитку туризму (ДАРТ).
Де туристи: Львівщина, Буковина, Закарпаття
Інші регіони Західної України теж не можуть похвалитися напливом туристів.
Львівщина
Інформаційну підтримку місцевих підприємців почали у Львові – нещодавно Управління туризму області презентувало серію з чотирьох промороликів “Де мої туристи?”, щоб популяризувати туристичні принади регіону. Не від хорошого життя.
У червні Львівщина отримала від туризму майже вдесятеро менше, ніж рік тому: “Туристичний збір за червень склав 395 000 гривень. У червні 2019 року область “зібрала” близько 3 мільйони”, – зазначив у коментарі LIGA.net заступник начальника управління начальник відділу розвитку туризму та курортів Львівської ОДА Тарас Лозинський.
За його словами, зараз область відчуває брак туристів, які подорожують залізницею. Фактично туристичний сезон на Львівщині запустився лише минулого тижня, коли дозволили роботу оздоровниць та готелів. 5 липня до Трускавця приїхав перший потяг. Потягами також можна доїхати до карпатських містечок Славське та Сколе, каже Лозинський.
Буковина
Про потяги до гірських населених пунктів на Буковині поки навіть не говорять. Мріють про запуск поїзду принаймні до Чернівців – зараз область повністю відрізана від залізничного сполучення, аеропорт також не працює, пояснив в коментарі LIGA.net начальник відділу з питань туризму Чернівецької ОДА Володимир Фурдига.
“Транспортне сполучення дуже вплинуло на галузь – люди до нас не їдуть. До карантину в нас був один потяг до Києва – але й той йшов через Молдову”, – пояснює він.
За словами Фурдиги, під час нещодавнього візиту Володимира Зеленського до Чернівців в ОДА обговорювали добудову 35 км залізничного шляху територією України, щоб уникнути заїзду в іншу країну. Також в області хочуть відновлення поїзду Чернівці-Ужгород, який має об’єднати чотири карпатські регіони та дати поштовх розвитку туризму. До цього в уряді неодноразово відповідали, що такий напрямок нерентабельний.
Закарпаття
Минулого тижня Закарпаття посилило карантин, туди вже частково відновили залізничне сполучення, зокрема курсують поїзди Київ-Ужгород, Харків-Ужгород, Запоріжжя-Ужгород та Одеса-Ужгород. Але проблема з доїздом в регіон туристів поїздами УЗ існує вже років п’ять, розповідає голова правління Регіонально-туристичної організації Закарпаття Валентин Волошин.
“Закарпаття точно недоотримує відвідувачів у зв’язку із цим. Але багато людей, які все ж добираються до регіону, кажуть, що й не прагнули їхати залізницею, щоб уникнути загрози захворювання”, – каже він.
В Укрзалізниці нещодавно анонсували відновлення повноцінного сполучення по всій країні з 1 серпня “у разі покращення епідемічної ситуації”.
Чи врятує галузь внутрішній туризм
Уряд оцінює туристичні втрати України від пандемії коронавірусу COVID-19 в $1,5 млрд. Але оскільки туристичну статистику в Україні не ведуть, а багато бізнесів працюють в тіні, справжня цифра може бути в рази вищою, говорять кілька співрозмовників з туристичної галузі.
Опитування, яке у червні проводила компанія Research & Branding Group, свідчить, що епідемія коронавірусу і тривалий карантин справді внесли зміни у плани українців на відпочинок. Зокрема: 49% (на 20% більше, ніж до карантину) тепер планують провести його вдома й лише 2% (на 7% менше, ніж до карантину) – за кордоном.
Сподівання, що всі хто не поїхав цього року за кордон, зараз масово розвиватимуть внутрішній туризм та врятують галузь – надто оптимістичні, вважає Лієв.
“У 2018 році за кордон виїжджали 5 млн українців, а це близько 10%. Лише 7 млн українців подорожували Україною. Тобто, реальність зараз така, що 60% українців не виїжджали за межі своєї області”, – каже він.
При цьому жоден з об’єктів туристичної галузі у цьому році не покращить свої показники порівняно з минулим роком, переконаний Лієв. Близько 10% можуть збанкрутувати.
Він пояснює це трьома причинами: галузь платила податки та нічого не заробляла все перше півріччя, люди все ще “залякані” вимогою залишатися вдома, погіршились споживчі можливості – фінансові та часові (відпустки багато хто вже змушений був витратити на карантині).
“Неможливо за два-три місяці повністю наздогнати те, що галузь втратила за перше півріччя простою”, – резюмує Лієв.
Если Вы заметили орфографическую ошибку, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter.
Еще по теме
Published at Sat, 18 Jul 2020 18:55:25 +0000
